プライムアースEVエナジー株式会社　新卒採用サイト

設計は、机上の理論からスタートします。まず、過去のデータやシミュレーションによる解析 等をもとに予測を立て、試作品を使い実際に検証をします。そして、検証結果をもとに、再度予測を立てる。この、予測と検証のサイクルを繰り返すことで、机上の理論が実際の形になっていきます。現在進行形で開発が進むハイブリッド車では、電池パックに対する要求もめまぐるしく変化しています。そのため、「誰もやったことがない」設計に取り組むことも少なくありません。だからこそ、期待した結果が出たときにとても大きな達成感を味わうことができます。もちろんそこに至るためには、関係する部門の方たちと議論を重ね、全員で最適な答えを見つけるというプロセスが必要です。ときには自分自身のこだわりを粘り強く伝える必要もありますし、逆に、周囲の意見を柔軟に取り入れる姿勢も必要です。そのせめぎ合いこそが産みの苦しみであり、苦しいからこそ、喜びも大きいのだと思います。

一昔前の技術者は「夜を徹して難題に向き合い、苦労の末に解決する」ことが是とされてきました。しかし近年、『時間』の重要性に対する考え方が変化し、限られた時間で成果を出すことが求められようになっています。そのためには、技術面はもちろんのこと、仕事の進め方に対するスキルアップが必要です。そうすれば、生み出した時間で新たな技術や知識の習得に今以上の力を注ぐことができますし、その結果、さらに仕事が効率化し、製品の品質も高まるという好循環を生み出すことができます。この目標に向けて、今は目の前にある1つひとつの仕事のプロセスに対するレベルアップに取り組んでいます。